TVE Burgaltendorf in Essen

Antike und Moderne, diese beiden Seiten der Metropole Köln durften wir am 12.09.2024 kennenlernen. Wir starteten schon früh am Morgen mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Am Kölner Dom wurden wir von einer freundlichen Gästeführerin empfangen.
Der Dom ist nicht nur das Wahrzeichen der Stadt, sondern auch Welterbestätte und die meistbesuchte Sehenswürdigkeit in Deutschland, darüber hinaus das drittgrößte Kirchengebäude der Welt. Viele Details der größten, gotischen Kirche nördlich der Alpen sowie deren bedeutende Schätze, wie z.B. der Hochaltar und der Schrein der Heiligen drei Könige, wurden uns vorgestellt. 
Im Dom durften wir den Chorraum betreten und konnten hier den aus Gold geschmiedeten Dreikönigenschrein betrachten. Der Schrein beherbergt die als Gebeine der Heiligen Drei Könige verehrten  Reliquien. 
Viele Informationen erhielten wir auch speziell zum Gerokreuz, das in der Kreuzkapelle aufgestellt ist. Die Geschichte der prunkvollen Domfenster und deren Erschaffung wurde uns von unserem Domguide nähergebracht. 

Nach der sehr informativen Führung stärkten wir uns im "Brauhaus Früh". Dieses zünftige Wirtshaus liegt in unmittelbarer Nähe zum Kölner Dom und lädt zum gemütlichen Verweilen ein.  Bei Kölsch und Kölner Spezialitäten ließen wir es uns gutgehen.  Nach der Mittagszeit hatten die Teilnehmenden Zeit zur freien Verfügung.  
Nach kurzem Aufenthalt an der Rheinpromenade oder in der Kölner Einkaufsmeile trafen wir uns pünktlich am Funkhaus des WDR, ebenfalls sehr zentral im Stadtkern gelegen. Bei einer Hausführung erhielten wir Einblicke in die Produktionsstudios für Radio und Fernsehen.  Dort, wo Sendungen wie die Sportschau, Hart aber Fair, Maischberger oder Hier und Heute produziert werden, schnupperten wir Studioluft. Hautnah standen wir Sven Kroll, dem Moderator von Hier und Heute, gegenüber. Geduldig beantwortete er all unsere Fragen. 
Im zweiten Teil des Rundgangs erfuhren wir im denkmalgeschützten Funkhaus Interessantes und Kurioses zur Geschichte des WDR. Nach zweistündiger Führung machten wir uns wieder auf den Heimweg. 
Fazit: Köln ist kunstvoll, historisch, einladend und vermittelt ein ganz besonderes Lebensgefühl.  

Sigrid Trittel

Am 08.09.2024 fand in Wuppertal der Schwebebahnpokal statt, bei dem drei unserer Turnerinnen gute Leistungen zeigten.
In der Altersklasse L 13/14 Gerade/Sprung belegte Kamila Wita den 8. Platz, dicht gefolgt von Dana Ewert auf dem 9. Platz. Beide Turnerinnen präsentierten ihre Küren souverän und eigenständig – eine tolle Leistung, die ihre kontinuierliche Entwicklung und das hartnäckige Training widerspiegeln.

Nun heißt es für das kommende Jahr, neue und schwierigere Elemente zu erlernen, um ihre mögliche Gesamtpunktzahl weiter zu steigern und ihr Potenzial voll auszuschöpfen.
In der Altersklasse L 19-24 Gerade erreichte Yara Oberländer den 11. Platz. Im Sprung verpasste sie knapp das Treppchen und landete auf dem undankbaren 4. Platz. Eine sehr schönes Comeback nach über einem Jahr Pause vom Rhönradturnen. 
Mit diesen Ergebnissen blicken die Turnerinnen und Trainerinnen motiviert in die Zukunft. Das hohe Engagement aller lässt auf eine erfolgreiche  Wettkampfsaison hoffen. Wir sind stolz auf die erreichten Platzierungen und freuen uns auf die kommenden Wettkämpfe.

Katharina von Ostrwoski

Zum 20. ONKOLAUF am 07. September 2024 im Gruga Park hatten sich unter den vielen TVE-Läufern*innen auch wieder einige Sportlerinnen aus unserer Frauen-Fitnessgruppe E "Fit durchs Jahr" aufgemacht, die Aktion "Laufen für das Leben" durch ihre Teilnahme beim Walken zu unterstützen. 
Nach der Begrüßung durch unseren Oberbürgermeister Thomas Kufen ging es an den Start. Nun konnte jede/r Läufer*in für sich entscheiden, wieviele von den höchstens fünf Runden absolviert werden sollten. Neben dem Spaß blieb natürlich auch die Belohnung nicht auf der Strecke. Am Ende winkte auf jeden Fall nicht nur die Medaille samt Urkunde, sondern auch die obligatorische Belohnung mit Eis, Kaffee oder/und Kuchen in der Orangerie, so wie es jedem beliebt.
Und das jedes Jahr gerne wieder... also bis zum Onkolauf 2025!
Wir freuen uns auf viele Mitläufer*innen.
Christine Janscheidt

Diese Tour war meine zweite geplante Tour für 2024:  Knapp 60 km lang -  eigentlich ganz einfach, hatte ich gedacht!
Aber nach der ersten Vortour, die über zahlreiche Hauptstraßen, Baustellen und Umleitungen führte, und die am Ende gut 80 km lang war, wurde mir klar, dass  die Tour mit einer Gruppe so nicht zu fahren ist. "Komoot" als Planungstool kennt auch nicht jede Baustelle und Umleitung! Ein Fahrradweg kann auch der Seitenrand
einer Bundesstraße sein!
Mit den Erfahrungen der ersten Tour habe ich die Planung noch einmal komplett überarbeitet und eine zweite Vortour gemacht. Das Ergebnis war dann so, dass ich beruhigt die eigentliche Tour starten konnte. 
Danke an meine Begleiter der Vortouren!

Am Donnerstag dem 05.09.2024 trafen sich dann sechs Radler*innen zur TVE- Radeltour "Bochum – Herne – Gelsenkirchen" und zurück. Ab Schwimmbrücke Bochum Dahlhausen ging es über den Springorum Radweg zum Schlosspark Weitmar und weiter Richtung Jahrhunderthalle und Westpark. Ab hier ging es auf der Erzbahntrasse weiter bis zum Gelsenkirchener Zoom Tierpark mit Fotostopp vor dem Haupteingang, 
danach ein kurzes Stück entlang der Emscher bis zur Zufahrt zur Veltins Arena. 
Vor der 1.000 Freunde Mauer wurde ein weiterer Fotostopp gemacht. 
Anschließend ging`s zur Einkehr in Charly`s Schalker Restaurant/Biergarten auf dem Stadiongelände.
Der Rückweg führte am Rhein-Herne-Kanal entlang mit Besichtigung einer Schiffs-Schleusenfahrt. Über  Katernberg, Schonnebeck und Kray ging es zurück bis Essen-Steele. Bei „Kemmerling“ gab es noch eine Eispause vor dem letzten Teilstück Richtung Burgaltendorf. 
Nach knapp 60 km waren wir gegen 18:00 h wieder zurück in der Heimat.

Jürgen Bickert

Am 22. August ging es bei sonnigem Wetter und Temperaturen bis 25 Grad am AKTIV PUNKT los. Zwölf Mitradler*innen trafen sich, um 'mal eine etwas andere Strecke zur Wuppertaler Nordbahntrasse auszuprobieren. Wegen der moderateren Steigung wird für die Hinfahrt dorthin meist die Hattinger Glückauftrasse (ehemals Kohlenbahn) über Sprockhövel und Schee genutzt.
Diese Verbindung wollten wir uns diesmal für den Rückweg aufheben.
Heute starteten wir über den Ruhrtalweg, das Balkhauser Tal, Langenberg, das Windrather Tal und Wuppertal-Katernberg und erreichten dort die Nordbahntrasse. Bis dahin hatten wir einige nicht unerhebliche Steigungen hinter uns gebracht.
So genossen wir gutgelaunt die wohlverdiente Einkehr im Zentrum vom Wuppertal-Barmen in einer italienischen Gaststätte.
Nach der Weiterfahrt über die Nordbahntrasse, durch den Schee-Tunnel und die lange Abfahrt auf der Glückauftrasse bis Hattingen, erreichten wir nach ca. 65 Kilometern und ca. 650 Höhenmetern unseren Ausgangspunkt in Burgaltendorf. Es war im wahrsten Sinne des Wortes eine runde Sache.

Georg Hedwig

Mit Bus und Bahn fuhren wir am 21.08.24 zu einer Besichtigung des Mercedes-Benz Werks in Düsseldorf-Derendorf.
Im weltweit größten Transporterwerk der Mercedes-Benz AG werden die bekannten Kastenwagen produziert. Dem Fahrzeugtyp entsprechend wird es auch Sprinterwerk genannt.
Im Werk wurden wir von einem freundlichen Mitarbeiter begrüßt. Wir erhielten einige Grundlagen zur Geschichte des Werkes und die erforderlichen Sicherheitshinweise. Dieser Standort hat eine lange Tradition in der Automobilindustrie. In den älteren Produktionshallen, die von uns besichtigt werden konnten, wurden ab 1949 PKW der Marke DKW gebaut. Nach Übernahme der Auto-Union durch die Daimler-Benz AG stellte man in den 1960er Jahren auf Transporter von Mercedes um.
Auf unserem Rundweg wurden wir zunächst in die Hallen des Rohbaus geführt. Hier wurde uns gezeigt, wie die Fahrzeuge aus fertig gepressten Zinkblechen mit Hilfe von ca. 200 Industrierobotern zusammengebaut werden. Einzelne Komponenten wie z.B. Bodenbleche, Seitenwände und Dächer werden in voll automatisierten Prozessen durch die Hallen geschwenkt und von Robotern positioniert und verschweißt. Uns fiel auf, dass wenig Montagepersonal für diese mechanischen Arbeiten erforderlich ist. Nur im Störungsfall werden qualifizierte Fachleute benötigt.
Die im Rohbau komplettierten Fahrzeuge werden dann samt eingebauter Türen und Hauben für die Lackierung bereitgestellt.

Inzwischen hatten wir auf unserer Führung den Bereich der Endmontage erreicht. An den Fertigungsbändern, die mit fest vorgegeben Taktzeiten laufen, wurden die Fahrerkabinen mit dem Cockpit und der übrigen Innenausstattung versehen.
6.000 Mitarbeitende sind in diesem Werk beschäftigt. Es laufen täglich 660 Sprinter vom Band.

Nach unserem Aufenthalt bei Mercedes-Benz, der ca. 2,5 Stunden dauerte, stärkten wir uns im Café Heinemann im Düsseldorfer Zentrum.

Gunnar Trittel